Поездка: Греция + Европа (сентябрь 2026)

День 1 · Афины

Мы прилетаем из Даламана уже под вечер и, едва бросив вещи, сразу ныряем в Плаку — старый квартал, что приткнулся под самой скалой Акрополя. Переулки здесь карабкаются в гору, из открытых дверей таверн тянет углём и орегано, а подсвеченный Парфенон виден, кажется, почти из любой точки. Ужинаем не спеша, там, где сидят сами афиняне, и никуда не торопимся: настоящая Греция, тихая и островная, начнётся только завтра, а этот первый вечер целиком принадлежит большому городу.

День 2 · Икария

Короткий перелёт из Афин — и вот уже под крылом показывается остров, о котором мало кто вообще слышал. Икария — одна из немногих «голубых зон» планеты: здесь живут дольше всех в Европе и, кажется, давно и прочно разучились торопиться. Первый вечер целиком уходит на то, чтобы поймать этот особенный ритм: петляющая горная дорога, море далеко внизу, простая таверна, где ужин незаметно растягивается до глубокой ночи. И ты понимаешь, что спешить в таком месте было бы почти неприлично.

День 3 · Икария, здешний уклад

Весь этот день — про то, как тут на самом деле живут. Мы едем в семейное горное хозяйство Каримали, где готовят исключительно из того, что растёт прямо за домом: дикие травы, козий сыр, тёмный мёд, хлеб прямо из печи. Долгий стол под навесом, неспешные разговоры ни о чём, послеобеденный сон в тени — та самая привычка «голубой зоны» никогда ничего не делать через силу. И к вечеру, незаметно для себя, ты и сам сбавляешь темп, будто наконец отпускаешь что-то, за что слишком долго держался.

День 4 · Икария, деревни и море

День без плана — и в этом весь его смысл. Мы колесим по горным деревням, спускаемся по каменным тропам, а если повезёт с датой, попадаем на ночной праздник-панигири, что тянется далеко за полночь под скрипку и лиру. И, конечно, море — дикие бухты без единого зонтика, до которых добираешься по пыльной грунтовке и остаёшься совсем один, наедине с водой и тишиной. Такие дни потом почему-то вспоминаются дольше всего.

День 5 · Дорога на Пелопоннес

Сегодня мы возвращаемся самолётом в Афины и, не задерживаясь, едем дальше — в Нафплион. Ранний рейс мы берём не зря: так остаётся приятный запас времени до автобуса и целый свободный вечер в новом городе. День выходит дорожным, но короткие перелёты даются несравнимо легче долгих переездов, так что усталость почти не накапливается, и к вечеру сил хватает ещё и на неспешную прогулку.

День 6 · Нафплион и Немея

Нафплион — первая столица независимой Греции, и, пожалуй, красивее города на всём Пелопоннесе не сыскать: венецианские бастионы, мраморные улицы, крепость Паламиди, парящая над заливом. А всего в получасе езды лежит древняя Немея с храмом Зевса и стадионом Немейских игр, и совсем рядом — Львиные ворота Микен, это тяжёлое каменное эхо бронзового века. За один неторопливый день мы проходим сквозь несколько тысячелетий, почти не замечая, как.

День 7 · Дорога в Матеру

Через Афины мы перелетаем в итальянский Бари, а оттуда пересаживаемся на скромную узкоколейку, что уводит вглубь страны. Поезд идёт неторопливо, будто нарочно замедляя ход времени, и за окном тянутся оливковые рощи и выжженные солнцем плато — дорога, которую совсем не хочется проматывать. К такому переезду быстро начинаешь относиться не как к досадной необходимости, а как к полноправной части путешествия.

День 8 · Матера

Матеру нужно застать именно на закате, когда Сасси — кварталы, вырубленные прямо в скале, — медленно загораются тёплым медовым светом. Это один из старейших обитаемых городов на земле: люди живут здесь без перерыва уже тысячи лет, и прошлое тут не музейное, а совсем живое. Днём мы спускаемся в пещерные церкви с выцветшими фресками, а вечером просто бродим вверх и вниз по бесконечным каменным лестницам, понемногу теряя счёт времени.

День 9 · Холмы Вультуре

Сегодня — лёгкая вылазка в глубинку Базиликаты, в стороне от любых туристических троп. Потухший вулкан Вультуре, два кратерных озера Монтиккьо в кольце густого леса и арберешские сёла с их особым албанским укладом, где вино до сих пор хранят в погребах, вытесанных в туфе ещё в XV веке. Здешние красные из винограда Альянико славятся заслуженно, и под настроение здесь легко засидеться за бокалом, — но это, конечно, лишь приятный довесок, а вовсе не цель дня.

День 10 · Дорога в Марке

Переезд ведёт нас на север, из Базиликаты в область Марке, вдоль самого края Адриатики, через Бари и Анкону. День снова получается дорожным, но добрую его половину за окном держится море, и от этого он совсем не в тягость. Под мерный стук колёс хорошо просто смотреть в окно и ни о чём не думать.

День 11 · Асколи-Пичено

Асколи-Пичено не зря называют «Италией в миниатюре», и туристов здесь на удивление мало. Светлый травертин, из которого сложен весь центр, площадь Пополо, отполированная вечерними шагами до мягкого блеска, старое историческое кафе с местным анисовым ликёром — во всём этом есть неспешное достоинство. Это город, в котором хочется замедлиться и остаться чуть дольше, чем собирался поначалу.

День 12 · Оффида и Урбино

Вылазка налегке — и снова по холмам. В Оффиде женщины плетут кружево на коклюшках прямо на улице, и ремеслу этому здесь уже несколько веков, так что за их руками можно наблюдать почти бесконечно. А Урбино оказывается почти идеальным ренессансным городом на холмах: родина Рафаэля, где во дворце Монтефельтро время будто застыло на XV веке, и гулкие залы бережно хранят эту тишину.

День 13 · Дорога во Фриули

Сегодня длинный, но красивый переезд поездом — через Болонью, на северо-восток, в край Коллио у самой словенской границы. Постепенно пейзаж за окном становится мягче и зеленее, южная выжженность уступает место прохладным холмам. К вечеру мы уже в Чивидале, и впереди целых три дня без больших переездов — можно наконец выдохнуть и как следует осмотреться.

День 14 · Коллио и Чивидале

Чивидале-дель-Фриули основали ещё лангобарды, и их наследие бережно хранится под охраной ЮНЕСКО: крошечный Темпьетто с каменными кружевами VIII века и Чёртов мост, повисший над бирюзовой Натизоне. А вокруг раскинулись мягкие холмы Коллио с деревнями, где путника принимают почти по-домашнему, и знаменитыми местными белыми винами, — так что, если захочется тихого вечера с виноделом, лучшего места, пожалуй, и не найти.

День 15 · Гориция и Нова-Горица

Сегодня — город сразу на две страны. Пешком мы переходим из Италии в Словению прямо по площади, через которую когда-то пролегал «железный занавес», а теперь о нём напоминает лишь тонкая линия на брусчатке под ногами. В 2025-м Гориция и Нова-Горица были совместной культурной столицей Европы, и следы того года всё ещё повсюду, так что прогулка выходит неожиданно живой и современной.

День 16 · Дорога в Альпы

Длинный перегон уводит нас через Милан всё выше, в альпийскую Вальтеллину. За окном равнины постепенно сменяются предгорьями, а те — настоящими горами, и с каждым часом воздух будто становится чище и прохладнее. К вечеру мы уже в Тирано, у самой швейцарской границы, — а назавтра начнётся главный аттракцион пути, ради которого во многом всё и затевалось.

День 17 · Бернина

Этот день мы едем ради самой дороги — и на этот раз позволяем себе первый класс. Bernina Express неторопливо поднимается из Тирано через перевал высотой за две тысячи метров: сто девяносто шесть мостов, изящная петля спирального виадука Брузио, ледники, что проплывают прямо за панорамным стеклом, — и потом плавный спуск к Куру. Линия под охраной ЮНЕСКО, и, глядя в окно на эту почти невозможную красоту, понимаешь почему без всяких лишних объяснений.

День 18 · Беллинцона и Лугано

Три замка Беллинцоны стерегут долину ещё со времён миланских герцогов — и это уже другая, итальянская Швейцария, тёплая и певучая, совсем не похожая на открыточную северную. А при желании отсюда легко спуститься к озеру Лугано, к его пальмам и нарядным набережным, и провести остаток дня совсем по-южному, никуда не торопясь.

День 19 · Комо или Милан

Комфортный финиш у самой воды. Можно выбрать озеро Комо с его виллами, катерами и той особой негромкой роскошью, а можно — сам Милан, если больше по душе город: каналы Навильи, антикварные лавки и бокал аперитива на закате. И то, и другое хорошо по-своему, так что выбор здесь — скорее приятная формальность, чем настоящая дилемма.

День 20 · Запасной день

Этот день мы намеренно оставили пустым — как подушку на случай сбоя или просто желания напоследок выдохнуть перед дорогой домой. Если всё идёт по плану, он превращается в маленький подарок: прогулки без всякой программы, долгий завтрак, лишний час у воды. Иногда именно такие ненавязчивые дни и вспоминаются потом теплее всего.

День 21 · Домой

Последнее утро, неспешные сборы, прощальный взгляд из окна гостиницы — и рейс домой из Милана. Три недели пути, от эгейского острова до альпийских ледников, укладываются в память как-то сами собой, и уезжаешь с тем редким чувством, что поездка удалась ровно такой, какой и задумывалась.

Как устроен маршрут

Самые нагруженные дни здесь — переездные: 5-й (Икария сменяется Пелопоннесом), 7-й (Греция сменяется Италией), 13-й (Марке сменяется Фриули) и 16-й (Фриули сменяется Альпами). Короткие перелёты вместо парома и ночных поездов заметно снимают усталость, но взамен добавляют зависимость от погоды и лишние часы в аэропортах. 20-й день оставлен пустым намеренно — на случай сбоя или просто чтобы выдохнуть.

Икария — сердце этого варианта. Ради неё мы и меняем паром на самолёт: остров стоит в стороне от больших туристических потоков, и попасть туда быстро можно только по воздуху.

Что проверить заранее

• Перелёты на Икарию и обратно. Аэропорт маленький, самолёты винтовые, а в сентябре ещё

возможен ветер мельтеми — отсюда задержки и редкие отмены. Запасной путь — паром из Пирея: дольше, зато надёжнее. На переездном 5-м дне берём ранний рейс и держим запас часа в три-четыре до автобуса.

• Рейс Афины → Бари 11 сентября. Летают лоукостеры, но конкретную пятницу нужно подтвердить:

на этом направлении сезон может закончиться раньше.

• Узкоколейка Бари → Матера. Линию чинят участками, часть рейсов заменяют автобусами. Статус

на сентябрь 2026 стоит перепроверить у оператора.

• Матера в пик сезона. Пещерные отели в Сасси разбирают за несколько месяцев — бронировать

стоит как можно раньше, при раннем бронировании часто есть скидка.

• Bernina Express. Места бронируются отдельно от билета и обязательны; здесь едем первым

классом. Летнее расписание действует до 25 октября 2026.

• Виза. Весь маршрут внутри Шенгена, включая перелёты Греция → Италия и переход в словенскую

Нова-Горицу, так что однократной визы достаточно.

Развилки

Несколько решений равнозначны — что выбрать, подскажут цены и настроение:

• Икария или материк. Если погода срывает перелёт и паром не спасает, есть запасной

сухопутный вариант вместо острова — Эпир и ущелье Загори.

• Где жить на Икарии — семейная агроусадьба Каримали ради атмосферы «голубой зоны» или

пляжный отель попроще.

• База во Фриули — Чивидале или Гориция; выбор влияет на вечерние вылазки.
• Отель в Матере — пещерный Aquatio с подземным спа или монастырский Sextantio.
• Финиш — Комо (тише и дешевле в дни миланской Недели моды) или сам Милан.
• Рейс домой — прямой из Милана до Стамбула или со стыковкой до Москвы.