Поездка: Греция + Европа (сентябрь 2026)

День 1 · Салоники

Первый день выходит коротким и невесомым — ровно таким, каким и должен быть день прилёта. Самолёт из Даламана садится в Салониках уже под вечер, и город встречает нас длинной набережной вдоль залива Термаикос: велосипедисты, рыбаки, тёплый ветер с моря и запах жареной рыбы из открытых дверей таверн. Далеко уходить не хочется, да и незачем — мы просто бросаем сумки в номере и идём ужинать туда, где едят сами салоникийцы, в узкие переулки Лададики под Белой башней. Настоящая Греция начнётся завтра, а сегодня довольно просто выдохнуть после дороги и почувствовать, что путешествие наконец началось.

День 2 · Наусса

Утром мы выезжаем на север, в горы, и шумный город остаётся позади на удивление быстро. Полтора часа серпантина — и вокруг уже совсем другая Греция: прохладная, зелёная, неторопливая. Наусса стоит над ущельем реки Арапица, вся утопая в платанах и родниках, и в парке Святого Николая вода шумит так близко, что кажется, будто столики таверн вынесли прямо к ручью. Здесь никто никуда не спешит, и это именно та интонация, ради которой сюда и стоит заехать. Вечер проходит медленно, под шум воды и негромкий звон посуды, и ты незаметно втягиваешься в местный ритм.

День 3 · Вергина и Верия

День складывается спокойно, из коротких вылазок по окрестностям, без единого долгого перегона. Сначала — Вергина, где под невысоким зелёным холмом спрятаны царские гробницы древних Айгаи, первой столицы Македонского царства. Спускаешься в прохладный полумрак, глаза привыкают не сразу, а потом в стеклянной витрине проступает золотой ларец с прахом Филиппа II, отца Александра Македонского, — и от этой близости к истории немного перехватывает дыхание. Оттуда рукой подать до Верии, где можно не спеша побродить по тихим османским кварталам и старому еврейскому району, разглядывая, как незаметно переплетаются здесь эпохи.

День 4 · Дорога на Пелопоннес

Сегодня самый длинный перегон всей поездки — с севера на юг, через всю материковую Грецию. Из Науссы мы добираемся до Салоник, пересаживаемся на скоростной поезд до Афин, а оттуда автобусом спускаемся к Нафплиону. День и правда уходит целиком на дорогу, но она совсем не тяготит: за окном неторопливо сменяются пейзажи — суровые македонские горы мало-помалу уступают место оливковым рощам и, наконец, распахнутой синеве Арголидского залива. К вечеру, когда колёса наконец замирают, ты словно оказываешься в совсем другой Греции.

День 5 · Нафплион

Нафплион влюбляет в себя с первого же вечера, и противиться этому бесполезно. Первая столица независимой Греции носит своё прошлое легко: венецианские бастионы, мраморные мостовые, каскады бугенвиллеи по светлым стенам. Над городом, на скале, висит крепость Паламиди — девятьсот с лишним ступеней вверх, зато весь залив открывается как на ладони, и особенно хорош он на закате. Пляжной толчеи здесь нет и в помине, и оттого вечерняя прогулка по набережной ощущается почти как маленькая привилегия.

День 6 · Немея и Микены

Всего полчаса за рулём отделяют нас от древней Немеи, где когда-то стоял храм Зевса, а на стадионе бежали атлеты Немейских игр — младших братьев Олимпийских. Ещё немного дальше по дороге лежат Микены с их знаменитыми Львиными воротами и купольными гробницами, возраст которых мерят уже не веками, а тысячелетиями, и от этого масштаба слегка кружится голова. Дорога всё время вьётся между виноградниками Агиоргитико, так что, если под настроение, ничего не стоит свернуть к какому-нибудь семейному хозяйству на бокал местного красного. Спешить снова некуда, и это чувствуется в каждом повороте.

День 7 · Патры и ночной паром

Днём мы неспешно спускаемся к Патрам, а ближе к вечеру поднимаемся на борт парома, идущего в итальянский Бари. В этом переезде есть особое очарование: каюта заменяет собой гостиницу, и одна и та же ночь работает сразу и за дорогу, и за ночлег. Засыпаешь ещё у греческого берега, под мерное гудение двигателей, а просыпаешься уже в виду итальянского — и в этом медленном морском переходе куда больше тихой романтики, чем в любом перелёте. Красивый и на удивление экономный ход.

День 8 · Бари и Матера

Утром мы сходим на берег в Бари, выпиваем по чашке кофе где-нибудь у самой воды — и пересаживаемся на скромную узкоколейку, что бежит вглубь Апулии, к Матере. Поезд идёт неторопливо, будто нарочно давая время осмотреться, и за окном тянутся серебристые оливковые рощи и выжженные солнцем плато. Здесь сама дорога становится частью впечатления, и совсем не хочется, чтобы она заканчивалась слишком быстро.

День 9 · Матера

Матеру нужно застать именно на закате — тогда Сасси, кварталы, вырубленные прямо в скале, медленно загораются тёплым медовым светом, и город будто оживает на глазах. Это один из старейших обитаемых городов на земле: люди селились здесь без перерыва многие тысячи лет, и это ощущается почти физически. Днём стоит спуститься в пещерные церкви с выцветшими фресками, вглядываясь в едва различимые лики, а вечером — просто бродить вверх и вниз по каменным лестницам, без всякого плана и цели, отдаваясь городу.

День 10 · Холмы Вультуре

Сегодня — лёгкая вылазка в глубинку Базиликаты, в места, куда редко кто доезжает. Потухший вулкан Вультуре, два тихих кратерных озера Монтиккьо, укрытых кольцом густого леса, — и совсем неожиданные арберешские сёла Бариле и Машито, где до сих пор говорят на средневековом албанском. Здесь по-прежнему хранят вино в погребах, вытесанных в мягком туфе ещё в XV веке, и, спускаясь в такую прохладу прямо с раскалённой улицы, будто проваливаешься на несколько столетий назад. День проходит тихо и как-то по-домашнему.

День 11 · Дорога в Марке

Переезд ведёт нас вдоль адриатического берега на север, из Базиликаты в область Марке. День выходит в основном дорожным, но тяготить он не успевает: почти всю дорогу справа держится море, то подступая вплотную к путям, то снова отступая за холмы. Под этот меняющийся за окном пейзаж время в пути проходит совсем незаметно.

День 12 · Асколи-Пичено

Асколи-Пичено не зря называют «Италией в миниатюре» — здесь есть всё, за что любят итальянские городки, но туристов почти нет. Весь центр сложен из светлого травертина, и главная площадь Пополо к вечеру будто отполирована шагами до мягкого блеска. Садишься за столик в старом историческом кафе, заказываешь местный анисовый ликёр и смотришь, как город неторопливо выходит на вечернюю прогулку, — и торопиться самому уже совершенно никуда не хочется.

День 13 · Оффида и Урбино

Ещё одна вылазка налегке, снова по холмам. В Оффиде прямо на улице сидят женщины и плетут кружево на коклюшках — ремеслу этому здесь уже несколько веков, и наблюдать за их ловкими руками можно почти бесконечно. А Урбино оказывается почти идеальным ренессансным городом, раскинувшимся на холмах: родина Рафаэля, где во дворце герцогов Монтефельтро время будто остановилось на XV веке, и ты бродишь по гулким залам совсем один.

День 14 · Дорога в Альпы

Сегодня длинный, но по-настоящему красивый перегон: через Болонью и Милан поезд уводит нас всё выше, в альпийскую Вальтеллину. Постепенно за окном равнины сменяются предгорьями, а те — настоящими горами, и воздух за стеклом словно становится прозрачнее. К вечеру мы уже в Тирано, крошечном городке у самой швейцарской границы, откуда назавтра начнётся главный аттракцион всего пути.

День 15 · Бернина

Этот день мы едем ради самой дороги — и оно того стоит. Bernina Express медленно поднимается из Тирано через перевал высотой за две тысячи метров: сто девяносто шесть мостов, изящная петля спирального виадука Брузио, ледники, что проплывают прямо за панорамным стеклом, — и потом такой же плавный спуск к Куру, старейшему городу Швейцарии. Линия эта под охраной ЮНЕСКО, и, глядя в окно на разворачивающиеся один за другим виды, начинаешь понимать, за что именно.

День 16 · Кур, Беллинцона, Милан

Утро мы отдаём Куру — неспешной прогулке по его средневековым улочкам и кофе на маленькой площади. Потом поезд везёт нас дальше, в итальянскую Швейцарию, к трём замкам Беллинцоны, что уже много столетий стерегут долину со времён миланских герцогов. А вечер мы встречаем уже в самом Милане, спускаясь с гор обратно в тёплый шум большого южного города — переход резкий, но по-своему приятный.

День 17 · Милан

Милан достаётся нам под самый занавес поездки, и хорошо, что без всякой обязательной программы. Мы просто гуляем по каналам Навильи с их барами и антикварными лавками, заглядываем в тихие дворики, куда обычно заходят только свои, и встречаем закат с бокалом аперитива в руке. Собор и «Тайную вечерю» оставляем строго по желанию — спешить теперь решительно некуда, и в этой ненавязчивости города есть особое удовольствие.

День 18 · Милан, запасной день

Этот день мы намеренно оставили пустым — как подушку на случай, если что-то в пути собьётся или просто захочется лишний раз выдохнуть перед дорогой домой. Если же всё идёт по плану, ничто не мешает выбраться за город: на блистательное озеро Комо или в тихий, уютный Бергамо с его верхним городом. А можно и вовсе никуда не ехать, а позволить себе роскошь совсем ничего не делать.

День 19 · Домой

Последнее утро проходит совсем тихо: кофе с ещё тёплым корнетто, неспешные сборы, прощальный взгляд из окна — и рейс домой из Милана. Три недели пути укладываются в память как-то сами собой, и уже в аэропорту ловишь себя на мысли, что часть тебя так и осталась где-то там, между греческими горами и швейцарскими ледниками.

Как устроен маршрут

Весь план держится на нескольких длинных перегонах — дни 4, 7, 11 и 14, когда одна часть поездки сменяется другой. Это самые загруженные дни, поэтому на каждой пересадке заложен запас хотя бы в полтора часа. А 18-й день оставлен пустым намеренно — как подушка на случай сбоя или просто усталости.

Ночной паром из Патр — не только переезд, но и ночлег: одна оплаченная гостиница превращается в каюту. Красивый ход и заметная экономия, но он же и самое узкое место всего плана: если паром отменят, выкручиваться придётся самолётом.

Что проверить заранее

• Ночной паром Патры → Бари — единственная ниточка между Грецией и Италией в этом варианте.

Ходит ежедневно, но цены на сентябрь открываются позже, так что брать билет лучше заранее. Если рейс сорвётся, запасной путь — самолёт из Афин в Бари или Неаполь, но он дороже и ломает всю экономию.

• Узкоколейка Бари → Матера — линию чинят участками, часть рейсов временно заменяют

автобусами. К сентябрю 2026 движение обещают восстановить, но статус стоит перепроверить у оператора перед поездкой.

• Bernina Express — места в панорамном вагоне бронируются отдельно от билета и обязательны.

Летнее расписание действует до 25 октября 2026.

• Виза. Весь маршрут лежит внутри Шенгена, включая паром Патры → Бари, так что однократной

визы достаточно.

Развилки

Несколько решений равнозначны — что выбрать, подскажут цены и настроение:

• Точка входа в Грецию — Салоники (ближе к Науссе) или Афины, смотря по наличию и цене

рейса из Даламана.

• Дорога Нафплион → Патры — прямым автобусом, если в нужный день недели он ходит, или через

Афины, что длиннее часов на пять.

• Рейс домой — прямой из Милана до Стамбула или со стыковкой до Москвы.